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服務(wù)器液冷散熱器水冷頭
服務(wù)器液冷散熱器利用泵使散熱管中的冷卻液循環(huán)并進(jìn)行散熱。在散熱器上的吸熱部分（在液冷系統(tǒng)中稱之為吸熱盒）用于服務(wù)器CPU及GPU上吸收熱量。吸熱部分吸收的熱量通過(guò)在熱原背面設(shè)計(jì)的散熱器排到外面。
控制器埋管液冷散熱器
水冷（液冷）散熱系統(tǒng)利用泵使散熱管中的冷卻液循環(huán)并進(jìn)行散熱。在散熱器上的吸熱部分（在液冷系統(tǒng)中稱之為吸熱盒）用于從新能源電池動(dòng)力包、5G通訊設(shè)備、IGBT控制器、UPS及儲(chǔ)能系統(tǒng)、大型光伏逆變器散熱、SVG/SVC散熱上吸收熱量。吸熱部分吸收的熱量通過(guò)在熱原背面設(shè)計(jì)的散熱器排到外面。
儲(chǔ)能銅管鋁板液冷散熱板
儲(chǔ)能水冷（液冷）散熱系統(tǒng)利用泵使散熱管中的冷卻液循環(huán)并進(jìn)行散熱。
攪拌摩擦焊工藝液冷板
在電力電子控制、轉(zhuǎn)換、驅(qū)動(dòng)、信號(hào)傳輸?shù)阮I(lǐng)域以及新能源領(lǐng)域（新能源汽車動(dòng)力電池散熱、UPS及儲(chǔ)能系統(tǒng)散熱、大型服務(wù)器散熱、大型光伏逆變器散熱、SVG/SVC散熱等），為追求高效能、低噪音低溫運(yùn)行，且受到空間限制時(shí)，散熱問(wèn)題成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理想化的最大限制，液冷散熱技術(shù)成為首選熱管理方式。
車載IGBT摩擦焊水冷板
IGBT是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的核心器件，其對(duì)汽車電驅(qū)的效率、功率密度和可靠性起主導(dǎo)作用，堪稱“汽車之心”。而溫度特性是IGBT模塊產(chǎn)品設(shè)計(jì)和可靠性評(píng)估的重要指標(biāo)，為大幅提高其功率密度、散熱性能與長(zhǎng)期可靠性，高效的散熱方案尤其重要。
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